KET 110.2. punktas draudžia dviračiu važiuoti automagistralėmis (išskyrus nuo važiuojamosios dalies atskirtus ir ženklais pažymėtus dviračių takus);
Neseniai po ilgokos pertraukos vėl kaip kadais pasižergiau dviratį ir numyniau į darbą. Nebeiškenčiau stebėti iš savo skardinės tupyklėlės į bičiulius lekiančius su vėju. Tačiau dabar jau tenka minti (nors ir ne kasdiena) apie 40 km į vieną pusę, iš jų virš 20 Vilnius – Panevėžys greitkeliu. Turiu pripažinti, kad šie kilometrai vieni saugiausių ir maloniausių visame maršrute. Kelias lygus, vaizdai gražūs, o mašinos nors ir greitai, bet pakankamai toli lekia.Vienintelė smulkmena – tai nelegalu!
Kadangi daug ir įvairiais būdais važinėju šiuo keliu, manau galėsiu ne tik iš dviratininko bet ir iš vairuotojo varpinės pažvelgti į visus argumentus apie dviračių eismą magistralės šalikėliu:
ü Magistralėje atribota ištisine linija driekiasi 2,5 metrų pločio juosta kuria niekas nevažinėja. Tačiau eiliniam užmiesčio kelyje ribos tarp to kas skirta dviračiams ir to kas automobiliams visiškai neaiškios.
ü Magistralėje eismas vienkryptis. Užmiesčio kelyje tikrai nėra jauku vairuoti, kai dviračio lenkimo metu tenka susitikti su kita kryptimi atvažiuojančia mašina.
ü Magistralėje matosi toli, tad nepasitaiko „siurprizo“, kai išlėkęs už kalniuko ar posūkio pamatai dviratininką beveik viduriu kelio minantį.
Problemos aiškios, belieka siūlyti ką daryti:
1 Pakeisti kelių ėsimo taisyklių 110.2 punktą ir leisti važiuoti dviračiu magistralėse, jei pagalbinė juosta ne siauresnė kaip 1,5 m.
2 Magistralėse netoli didžiųjų miestų pagalbinėje juostą atskirti nuo važiuojamosios dalies žymekliais, palikti metro saugumo juostą, o jos krašte pažymėti dviračių taką.
Man priimtinesnis antras variantas. Šias idėjas mielai dovanoju dviratininkų bendrijai ar kokiai kitai visuomeninei arba valstybinei organizacijai, kaip pagrindą projektui apie galimybę pigiai ir greitai nutiesti kokybiškų dviračių kelių. Bedygstant namams prie Ukmergės magistralės iki pat Maišiagalos, o prie įvažiavimo į Vilnių kuriantis biurų kvartalams, tokia dviračių alternatyvi magistralė greitai taps būtinybė.
Šis 
EKO((b))logas 