Mums rašo Biomotorai.lt ir praneša apie naujieną Lietuvoje (apie “Fraibridus” trumpai buvau užsiminęs anksčiau (Frybrid):
Pastaraisiais metais nuolat kylant dyzelinio kuro kainoms atsirado susidomėjimas pigesnių
degalų paieškomis.
Pasirodo, kad viena iš alternatyvų tradiciniam kurui gali būti paprasčiausias augalinis aliejus, kuris yra ne tik nebrangus, bet ir ekologiškas dyzelinio kuro pakaitalas. Naudojimui tinka aliejus spaustas iš rapsų, sojos, kukurūzų, saulėgrąžų arba palmių. Toks kuras neteršia aplinkos, jame nėra sieros komponentų, neturi toksinių medžiagų, o svarbiausia, kad variklio galia išlieka nepakitusi. Perdirbtų dyzelinių variklių eksploatacijos kaštai sumažėja iki 50 proc.
Visai nesenai aliejaus panaudojimo idėją Lietuvoje ėmėsi įgyvendinti UAB ,,Biomotorai‘‘. Ji specializuojasi automobilių su dyzeliniu varikliu perdirbimu į varomus augaliniu aliejumi. Pasak įmonės vadovo D.Karanausko, yra žinoma daug perdirbimo būdų, tačiau išanalizavusi juos įmonė atsirinko pačias geriausias įrangas ir sistemas. Šiuo metu Vokietija yra lyderė tarp dyzelinių variklių konvertavimo įrangų gamintojų. UAB ,,Biomotorai‘‘ tapo oficialiu daugiausiai įrangų pasaulyje sumontavusios Vokietijos kompanijos “ATG” atstovu Lietuvoje.
Įmonės vadovas patvirtina, kad dyzeliniai varikliai puikiai veikia naudojant augalinį aliejų. Kadangi aliejus klampumas yra daug didesnis nei dyzelino, jį reikia pakaitinti iki 70-80 oC kol suskystės ir klampumas susilygins su dyzelino klampumu. Pačiame variklyje nėra daromi jokie pakeitimai, tačiau tam reikia sumontuoti specialią įrangą:
- papildomą kuro baką;
- aliejaus šilumokaitį;
- degalų perjungimo mechanizmą;
- elektroninį valdymo pultą.
Įranga prijungiama prie kuro padavimo sistemos. Šaltas variklis pradžioje turi būti užkuriamas naudojant dyzelinį kurą, o jam užkaitus iki 70 0C per aliejaus šilumokaitį tekantis karštas variklio aušinimo skystis sušildo aliejų iki reikiamos temperatūros. Tuomet valdymo pulto pagalba perjungiama degalų rūšis ir automobilis važiuoja naudodamas aliejų. Likus keletui kilometrų iki kelionės pabaigos būtina perjungti į dyzelino režimą, kad atvėsusiame variklyje neliktų aliejus. Užgesinus variklį apie paliktą netinkamą režimą perspėja garsinis signalas.
Perdirbti galima praktiškai visus mechanizmus, naudojančius dyzelinį kurą. Tokį kuro panaudojimo būdą galima pritaikyti ne tik lengvuosiuose automobiliuose, bet ir sunkvežimiuose, laivuose, elektros generatoriuose ir t.t. Lietuvoje didžiausią panaudojimo perspektyvą turi transporto įmonės, autobusų parkai, statybų ir kelių remonto darbams naudojančios techniką įmonės. Daugumai automobilių sumontuoti įrangą trunka vieną dieną, tai jau galima padaryti specializuotuose UAB “Biomotorai” autoservisuose.
Labiausiai savo charakteristikomis į dyzeliną panašus yra rapsų aliejus, tačiau kurui tinka beveik visos augalinio aliejaus rūšys. Svarbu, kad aliejus neturėtų jokių mechaninių priemaišų ir nebūtų užterštas vandeniu. Aliejų galima pirkti tiesiog įprastose parduotuvėse arba didesnį kiekį užsakyti UAB “Biomotorai”.
Netgi naudotas augalinis kepimo aliejus gali sėkmingai tapti kuru, tačiau jį primygtinai rekomenduojama filtruoti iki 1 mikrono. Neišfiltravus aliejaus smulkios maisto dalelės gali užkimšti purkštukus ar sugadinti kuro siurblį.
Augalinis aliejus ne tik sumažina išlaidas kurui, bet ir dėl daug geresnių sutepimo savybių prailgina variklio tarnavimo laiką. Sutepimui pagerinti į dyzeliną dedami sieros elementai, o augalinis aliejus yra natūralios kilmės lubrikantas.
Turint dviejų bakų sistemą vartotojai gali žymiai padidinti pravažiuojamą atstumą, o tai ypač aktualu komercinės paskirties ir kelioniniam transportui.
Šiuo metu tiesiog savartynuose šalinamos tonos panaudoto aliejaus, o juk tūkstančiai jų galėtų būti išfiltruotos ir panaudotos antrą kartą.
